Le Bourget (93)
Livraison du chantier : 2023
Le projet du Métro Ligne 17 est une réalisation majeure dans le domaine du génie civil, visant à moderniser et étendre le réseau de transport public en région parisienne. Une nouvelle gare, située au Bourget (93), a été construite. Ce chantier représente un défi technique et logistique de grande envergure, nécessitant l’utilisation de matériaux de haute qualité et des méthodes de construction avancées.
Matériaux utilisés
Pour répondre aux exigences élevées de ce projet lot 1, une gamme variée et complète de produits a été livrée. Voici les principaux matériaux utilisés :
Différents accessoires de coffrage (tige + écrous) : Pour une mise en place et un maintien efficaces des coffrages.
Mortier de réparation (Weber.rep façade) : Pour assurer la durabilité et la résistance des structures, ce mortier a été utilisé pour réparer les surfaces en béton endommagées.
Le mortier de protection et imperméabilisation (Sikatop 107) : Indispensable pour protéger les structures contre l’humidité et les agressions extérieures.
Mortier de scellement (Pagel V1/50) : Utilisé pour le scellement précis et sécurisé des éléments de construction.
Béton en sac prêt à l’emploi (Béton pro 350) : Un béton haute performance facile à utiliser pour diverses applications sur le chantier.
Huile de décoffrage (Imaxil W4 Bio) : Pour faciliter le décoffrage et garantir une finition de surface parfaite.
Appui linéaire de glissement : Essentiel pour absorber les mouvements et les vibrations des structures.
Joint hydrogonflant : Pour assurer l’étanchéité des joints dans les environnements humides.
Barrière de chantier : Pour sécuriser les zones de travail.
Le chantier en chiffres
• Un tunnel de 6km de long
• Distance de 6km creusée par le tunnelier
• 243 000 heures de creusement
Challenge de la construction pour Aditec
Livrer un grand volume de produits dans des délais très cadrés.
Les défis posés par cette nouvelle gare
Ce projet de construction exceptionnel redéfinit les standards du secteur avec l’utilisation de matériaux de gros-œuvre innovants et performants. Situé le long du métro ligne 17, lot 1, il incarne l’excellence technique et la durabilité. Les bétons haute performance et les armatures spéciales utilisés garantissent une robustesse inégalée tout en respectant les normes environnementales strictes. Les défis techniques, comme les conditions géologiques complexes et la nécessité d’une isolation acoustique optimale, ont été surmontés grâce à des solutions matérielles de pointe.
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